智通财经APP获悉，好意思联航(UAL.US)公布了其2024年第二季度财务功绩，且给出的第三季度盈利带领低于华尔街预期夜夜撸改成什么，原因是好意思国航空公司大幅裁减机票价钱以诱导国内搭客。

财报露出，好意思联航Q2营收为149.86亿好意思元，同比增长5.7%，基本相宜阛阓预期。按业务区别，乘客营收为136.80亿好意思元，同比增长5.2%;货运营收为4.14亿好意思元，同比增长14.4%;其他营收为8.92亿好意思元，同比增长9.6%。

运渔利润为19.29亿好意思元，同比增长27.2%;净利润为13.23亿好意思元，同比增长23.1%;摊薄后每股收益为3.96好意思元，高于上年同时的3.24好意思元。移动后的每股收益为4.14好意思元，好于阛阓预期的3.93好意思元，但低于上年同时的5.03好意思元。

Q2可用座位里程(ASMs)为796.78亿英里，同比增长8.3%;每可用座位里程的乘客营收(PRASM)为17.17好意思分，同比着落2.9%;每可用座位里程的总营收(TRASM)为18.81好意思分，同比着落2.4%。

Q2单元老本同比着落4.8%，但剔除燃料后的单元老本同比增长2.1%。航空燃油价钱为每加仑2.76好意思元，高于上年同时的每加仑2.66好意思元。

好意思联航展望，第三季度移动后的每股收益将在2.75好意思元至3.25好意思元之间，低于阛阓预期的3.38好意思元。好意思联航与其竞争敌手达好意思航空同样告戒称，低价航空公司本年夏天为填补逾额座位而礼聘的降价模范正在给悉数航空业带来压力。

据悉，好意思国机场本年夏天客流量达到历史新高，但各家航空公司均通过降价来填补空白的座位。航空公司的高管和分析东谈主士暗意，投合驻扎老本的搭客的预算航空公司正在引颈优惠波澜，但鸿沟更大的同业亦不行避免于机票价钱战的影响。

好意思联航暗意，8月中旬之后，机票降价幅度可能会松开。该公司暗意，想象在第四季度将其国内运力削减3个百分点，但莫得提供更多细节。

好意思联航首席试验官Scott Kirby暗意：“好意思联航一直在为全行业的国内运力搬行为念准备——当今很昭着夜夜撸改成什么，距离拐点只好30天了。”TD Cowen分析师Thomas Fitzgerald在一份论说中暗意，跟着好意思国国内航空公司的除掉，好意思联航是最有可能取得“可不雅”阛阓份额的航空公司之一。

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